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这不成鸡肋了吗?

这不成鸡肋了吗?

  ENCINO,在西班牙语中有万年长青的意思。然而这与目前北京现代ENCINO的境遇正好相反。作为北京现代家族比较看好的一款小型SUV,现代ENCINO的推出可以说受到了广泛关注,上市前扬言要叫板高端车型奥迪Q3,而上市后的表现却让现代家族“傻了眼”。

  ENCINO自上市第一个月取得了近4400的销量之后,销量急剧下跌,10月份只售出百余辆。截止10月份合计仅有6381辆销量,不及本田缤智和XR-V任一个月的销量。

  作为北京现代旗下性能车系的开山之作,ENCINO销量萎靡不振的其主要原因除了品牌上的差距外,还与较高的售价有着比较大的关系。12.29万的起售价相比同级车型要贵很多,加点钱就可以选途胜,也正因为如此,大部分消费者对昂希诺并不买账。为此现代家族对这款车采取了一定的降价措施,但收到的效果并不明显。这是为什么呢?

  主打青春时尚的外观的ENCINO,它的海外原型车是现代Kona。不过可惜的是,国产后,ENCINO昂希诺给我们第一个惊喜就是减配:多连杆独立悬架,无黑边中控屏,方向盘换挡拨片,美国KRELL音响,抬头显示,官方运动套件升级,四驱系统,主副驾驶座椅通风加热,方向盘加热,陡坡缓降这些功能,通通都去掉了。

  另外,在尺寸方面ENCINO车长为4195mm,对手车型就算是XR-V还有4.2米的长度,所以内部的空间方面ENCINO肯定是没有对手有优势的,另一方面就是它的动力总成了。

  ENCINO采用了一台1.6T的发动机,这台发动机还是现代途胜上的那台,而途胜还陷在机油增多的泥潭里,消费者自然有所顾虑。另外把独立悬架改成后扭力梁,四驱没了,就成了纯粹城市代步用的SUV,再给个1.6T发动机,这不成鸡肋了吗?

  值得一提的是,传动部分的双离合变速箱就让人非常的难受,很多买完车会去的朋友都说它的双离合在1挡和2挡切换的时候会发生抖动,这样的情况实在是让大家难以接受,毕竟舒适性才是一台家用车的定位。

  最近又传出了另一个消息,ENCINO昂希诺将推出搭载2.0L发动机的入门版车型,但据说还会减配,电子手刹换成机械手刹。讲真,这要是真的,让消费者怎么看?没诚意啊!

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